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党媒批评一刀切:对摩托车、电动车一味限制禁行,让群众无路可走?

最近一则新闻很受大家关注电动车新国标4月15日正式实施,不符合新国标的电动自行车将一律不得生产和销售,东莞市自2006年实施治摩工作以来,对本地(粤S号牌)摩托车停止办理车辆入户注册登记手续。目前,在我市部分镇区仍存在有摩托车上路行驶情况,这些本地(粤S号牌)摩托车已处于逾期未报废状态。同时,更有些摩托车驾驶人罔顾交通法规,随意逆行、不戴头盔、闯红灯……种种违法行为不仅严重影响道路交通秩序,更是带来了极大的道路交通安全隐患。
据东莞市民不断反馈,公安部集结全市力量在全城公共范围内大力清缴电动车,影响底层居民正常出行,为了避免社会潜在危险采取所谓的一刀切政策而引起全社会关注。
大型超市地下停车场查处电动车(资料来源于网络视频)
城市快线道路窜插拦截上路电动车(资料来源于网络视频)
警力查扣现场电动车(资料来源于网络视频)
民警手持儿童骑行推车(资料来源于网络视频)

根据新国标,电动自行车必须要满足:

■ 1.有脚踏骑行功能;

■ 2.车速不能超过25km/h;

■ 3.重量不能超过55kg;

■ 4.电压不能超过48v,电机功率不能超过400W。

面对在松山湖工作的网民反馈,家里距离松山湖不远,是否只要符合国标“GB17761-2018”,在遵守交通安全的条件下,是否可以合法行驶,在交警查车时,是否随身携带购车发票等证明。但东莞交警回复说:根据省政府《关于东莞市不准予电动自行车登记上路行驶问题的批复》(粤府函〔2007〕146号)和《关于印发东莞市电动自行车不予登记、不准上路行驶实施方案的通知》(东府〔2007〕83号)文件精神,东莞市全市范围内对电动自行车不予登记、不准上路行驶。
然而由于民警在执法过程中,因道路车流环境复杂,导致无法顾及车流随意穿插车流围追电动车骑行上路者,导致意外交通事故出现。
鉴于全国上下面对一刀切似的办案方式,于03月02日人民网在微博三评“一刀切,引发了广大网友的共鸣:倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行,群众无路可走的“一刀切”,如何让民生福祉达到新水平!
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【#人民网三评一刀切#:治理久久为功】倘若每个地方都立足自身搞“内循环”,地域主义、本土主义发展的“一刀切”,如何让经济发展取得新成效;倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行,群众无路可走的“一刀切”,如何让民生福祉达到新水平…除作风之弊,破“一刀切”之障,需要以马不离鞍、缰不松手的定力,以反复抓、抓反复的韧劲,精准施策、靶向治疗。
早有禁摩,现有禁电(电动车),那么以后是不是把所有的交通工具全部给禁了?
在笔者看来,这种禁摩、禁电动车的行为都是懒政的表现,当下电动车、摩托车是人民群众最常用的交通工具,如果全面禁止,那么出行必然会带来不便,难道全民买汽车吗?又或者是全面复古去搞马车?那岂不是时代的退步?
当下我们需要的是全面的合理的管理方案,在新国标政策的大方向之下,制定符合地方的车辆管理、奖惩、追责制度。大家都知道汽车有相对完善的管理政策,驾驶员也有12分的限制,扣完12分就吊销驾照,回炉重造,那么电动车摩托车为什么不可以参考类似的方法呢?
加强安全骑行教育,通过完善的管理制度来约束骑手,保证交通安全、日常骑行不违规、不扰民,这才是相关部门应该考虑的事情,而非懒政一刀切,全面禁止摩托车、电动车。
笔者也再次劝解各位骑手,天大地大,安全最大;摩托车骑手也切记安静驾驶,不要因为你喜欢机车的轰鸣,最后成了扰民,摩托车本没有错,但是恰恰是这些扰民乱象导致了全民抵制的现状,有因必有果啊。
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针对以上情况,目前东莞市交警于2021年03月31日最新作了回复,相关介绍如下:
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